Ｐｒｏｆｉｌｅ　ＢＥＡＲ ＣＡＴ−３０ＳＲ

	テトラ取説での紹介及び注意 ループ・ロール・スピン等の通常スタントは 支障なしに行えます。 フラットスピンや垂直上昇中のホバリング・ ラムチェバック等の演技を行うには、重心位置を 最後方付近まで下げてラダー・エレベーターの 舵角も最大限まで大きく取る必要があります。 水平飛行・ループ・ロール等のフライトでは ７０〜８０％のスロットル開度で十分です。 垂直上昇系の演技やフラットスピン系演技では フルスロットルが必要ですが、必要以上に パワーを出してオーバースピードにしないで下さい。 特に、フルパワーでのダイブは禁物です。
	エンジンは、前に飛ばしていた練習機の スカイメイトから外したＯＳ　ＭＡＸ−３２ＳＸ マフラーはハットリモデルのノーマルサイレンサー エンジンマウントに直付けです。 そのためかエンジン音は機体の共振も有り 若干にぎやかです。
	燃料タンクはＩＭの角形２６０ｃｃを結束バンドで 胴体に取り付けています。 脚はスケール機の余ったジュラルミン製脚を 加工して取り付けました。 本来はキットのピアノ線で良いのですが 何か安っぽく見えたのでこの仕様にしました。
	主翼左上部にはチャージングアダプターと スイッチハーネスを取付。 このスタイルは、この後の機体にも使うこととなる。
	この機体は主翼両側の中にメカ室が 設けられておりそのハッチにはキットの 白色アクリル板を使用せず 透明のアクリル板を使うことにした。 好き嫌いの分かれるところですがこの方が サーボの取付やリードハーネスのコネクター 接続部分の確認・メンテナンスに とても便利です。 ※　エンコンサーボは取り外してあります。
	ＲＸアンテナ線はこの時、剥き出しで胴体後方に 巻いていました。 あらためてみると見るとこの機体、構造がしっかり しております。 現在、現役を退いてはおりますが初の組立キット と言うこともあり、いつまでも手元に置いて おきたい機体です。

２００１年 ０５月０９日（水）　外気２１．４℃　湿度７５％　風速４〜６ｍ/ｓ 初飛行 今回の機体からエルロン２サーボ仕様、プロポのセッティングが分からず 右側だけ動作する状態で、後は現場で仲間に聞けばＯＫだろうと思ったのが間違いで、 意外な事に 分からない方が多く、セッティングした後、いじる事がないので忘れてしまうのだそうです。 電話でプロポメーカーに電話した所、丁寧に教えて頂きました。 まあこれも教訓で、自分の事は人任せでなく本人が覚えなさいと言う事なのでしょう。 さて、リンケージ回りやビスの緩み等、最終確認後、即離陸！ 左右のズレは無く、重心の位置関係で多少アップ気味なのでダウン側のトリム２コマ下げました。 水平飛行から旋回、宙返り、ストールターン、素直で安定した飛びを見せます。 驚いたのはナイフエッジでそのまま上昇してしまうではないか、今までにない飛びに感動！ エンジンは３２が載っているのでフルで飛ばすと何処までも上昇し 中スローでも安定した飛行を見せ、風が有れば斜めにしたホバリングが誰でも出来ます。 ロールした時の上下の癖の無さも今まで飛ばした中では１番、テトラの取説に有った スタントは支障なしに行えますとのフレーズも間違いない！ 初めての中翼機ですが、安定性・旋回性能も抜群で自分の意志に忠実に動いてくれる そんな感じです。 当然プロフィール機なので普通に飛ばしていても面白くありません！ ホバリング性能は、普通垂直になるとゆっくりとしたトルクロールに入るのですが この機体に関してはいきなり高速回転トルクロールに入るのです！ リカバリーもまだ出来ない私では、はっきり言って壊すのは目に見えています。 どうもこの機体はパターン練習に向いているように思います！ トルクローラー小野の師匠と言われる方に見てもらった所、エレベーター・ラダーの舵角が 少ないとの指摘で、少し大きめに調整した所、前よりかなり良くなりましたが 高速トルクロールは相変らず！ 着陸に関しては、これまた素直に進入し、フレアーを掛けゆっくり降りてきます。 初の組立キットですが、素直な特性に満足しております。