ラジコンＤｉａｒｙ
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２００７年０３月２７日（火）曇
外気１０．９℃ 湿度５８．９％風速０．７ｍ/ｓ		○林氏の電動ヘリ CellMeter-4
CellMeter-4

１９日以降、風が強く飛行機をまともに飛ばせる状態ではありませんでした。昨日に続き気温も上がり暖かいとの天気予報でしたがまた逆戻りのようです。現地に５時４０分到着！日の出が早くなり早朝フライトが好きな私にとって好都合です。１フライト後、早めの朝食を摂っていると○林氏が来ました。彼は元電気関係の仕事をしていたことがあり、新しい商品が出ると買ってしまうタイプらしい。そこで見せて頂いたのは、直列構成のLiPo（リチウムポリマー）バッテリーパックに含まれる複数セルの電圧を個別に測定し、結果を液晶ディスプレイに表示するツール、CellMeter-4（２セルから４セルに対応）。私も欲しいと思っていた商品ですが値段が安くはないので躊躇していました。実際に手に取り、使ってみるとコンパクトで、瞬時に結果を液晶ディスプレイ表示し、直感的に分かりやすかった。上位機種にはCellMeter-8（２セルから８セルに対応）がありバッテリーパックの状態をメインページで通常グラフ表示される情報を、数値で確認する事も出来るらしい。もし接続されたLiPoに異常な状態が検出された場合は、画面に警告メッセージがされ、警告音もするので、異常のＬｉｐｏを使いセルを発火させてしまう失敗を未然に防止することが出来ます。先月、原因不明でＬｉｐｏが膨らみ１個駄目にしたばっかり！中身が見えないだけにコネクターをつなぎ、瞬時に確認できるのであればこんな良いものはないです。電動屋さんには有っても無駄にならない一品！
フライト回数　１

２００７年０３月１９日（月）晴
外気５．２℃ 湿度２９．７％風速７．３ｍ/ｓ		この風速じゃムリだ寒いときはこれしかないでしょ綺麗な画像です
RealFlightG３

風があるにかかわらず飛行場に行ってきました。現地６時１０分到着！ハッキリ言って後悔しました。最初は風速２m/s位だったので早めの朝食をすませた後に飛ばそうとラーメンのお湯を沸かしているうちに風がだんだん強くなり計器で確認したら何と７m/sを上回る勢いでした。これではもうお手上げなので、食後車中で暖をとっていたらいつの間にか寝てしまい、８時半頃、造園業者が窓ガラスをノックする音で起きました。そんな訳で飛行場を後にしたのです。しかし、ラジコン野郎はこんな事で終わりません！自宅に戻りSkype仲間のM○○氏とRealFlightG３でMultipayer（マルチプレーヤー）で飛ばすことにしました。 Multipayerとはお互いのＰＣからホストに接続し１つの飛行場で遊ぶことが出来ます。MultipayerタブのJoinから他人のホストを選ぶか、仲間の１人がホストを立ち上げ自分たちの飛行場を作るかどちらかです。他人のホストは入ったことがないですが、他のフライトエリアにはいるとヤジが飛んできそうです（仲間の結束が堅いようです）。今のところM○○氏のホスト内なので２人だけの飛行場ですが、たまに外人が仲間に入りてもらいたいらしく遊びに来ます。チャットが英語で訳分かりませんのでとりあえず無視していますが、いつの間にか消えてしまいます（可哀想・・・ゴメン英語分からないから・・・・）。当然タイプ打ちながら飛ばすのは不可能なので、もう１台のＰＣでSkypeを起動させるとお互い話しながら飛ばせるのです。いつもの飛行場に来て仲間と話しながら飛ばしてるのと同じです。今迄 RealFlightG２を使用していましたが噂には聞いてたG３はよりリアルです。機体の動きやスティックさばきは実機と変わりません！これはホントに練習になります。２日掛かりで低空ホバリングとトルクロールが出来るようになりました。お気に入りはYak-54-fanfryです。Yak-54(3D)でノーマルをコピーし多少データーを変えました。強風の日や雨の日はMultipayerが良い。
フライト回数　０

２００７年０３月１６日（金）曇
外気４．８℃ 湿度４０．８％風速２．６ｍ/ｓ		あまりの寒さにラーメンが暖まる～
初雪！

現地に５時４５分頃到着！当然誰もいないと思いきや１番乗りの方が車の中で待機中。久しぶりの○林氏でした。今日は自宅を出発する時から風が強く、何も遮るものがないこちらでは更に強い状態です。と言っても風速２m/s位ですが気温が低いのとチラホラ雪が散ら付いたこともあり寒さがよけい凍みました。せっかく来たので、先日購入したＬｉｐｏバッテリーの慣らしを兼ね、負荷を掛けないよう１フライトしました。約８分程の飛行でしたが指先が冷たくなり我慢できません！あまりの寒さに持参のカップラーメンを食べ体を温めました。その後、様子を見てましたが一向におさまる気配がないので８時半頃、終了しました。しかし、○林氏が持ってきていた電動ヘリは安定してたよな～
フライト回数　１

２００７年０３月１３日（火）晴
外気３．７℃ 湿度４５．８％風速０．６ｍ/ｓ		常連さんのホバリングノルマ１０回後のＳｕｋｈｏｉ３１
久々に暖かかった！

早朝４時起床！メザニューを見ながら準備に取り掛かる。現地に５時５０分頃到着、周りは明るく十分フライト可能です。早速ホバリング・トルクロールの練習に入りました。８時過ぎまで貸切状態。リポを全部使い切った頃、○山氏が来ました。その直後造園業者が来ましたが隣のグランドに行ってしまった。本来作業に入ると我々の車も移動しなければならないのだがセーフ。せっかく空いているグランドなのに私達は１０時位迄雑談モードになり焚き火の前でコーヒーを飲みながらリラックスしていました。約２時間近く雑談モードでしたが、ここに来るとストレス解消になり嫌なことを忘れさせてくれます。ラジコンとは関係ないが帰宅途中、車の中でＴＶを見ていたら、高知空港で全日空機のボンバルディアＤＨＣ８プロペラ旅客機（ボンバルディア社－カナダ）が前輪が出ないため胴体着陸する場面を映し出していた。国土交通省によれば、運航に影響した同機のトラブルは平成１７年だけで４４件発生してるとか・・・　　　最近旅行で飛行機を使うようになったので、整備の方は確実に願いたいものです。自機（ラジコン）のメンテナンスはバッチリだけど。
フライト回数　１０

２００７年０３月１０日（土）晴
外気２．８℃ 湿度５３．０％風速１．１ｍ/ｓ		懐かしのＦ・Ａｉｒと
懐かしのF.Air

早朝４時起床！今日はクラブ飛行会、現場には６時頃到着したが１番乗りでした。その後、続々とクラブ員が集合し他７人程集まりました。数回練習をし、○ 野氏が持ってきたF.Airを見たとき懐かしく思いました。自分も同じ機体で何日もホバリングの練習をしてきたからです。現在はＥＰＰ機主体ですが、ホバリング・コブラが出来るようになったのもこの機体、数年前まで毎日のように練習に励んでいました。現在は騒音問題等で電動で楽しんでいますが、基本はこのF.Airで習得しました。でもこれで目前のホバリングするとうるさいし、排気が服に付いて汚れるんだよな～。車内もエンジンの油で汚れるし、電動で同じ様な事が出来るのでもうエンジン機には戻れないかも！ホクセイモデルのＨＰを見ていたらF.AirのＥＰＰ版が開発中でした。でも作りや形がなぜか今飛ばしているＳｕｋｈｏｉ３１ＥＰＰ－ＢＸにそっくりなんだけど、まあいいか！
フライト回数　４

２００７年０３月０２日（金）晴
外気２．８℃ 湿度５３．０％風速１．１ｍ/ｓ		煙突の風向きで強さが分かります朝日をバックに　ＲＣ飛行場
空いてます！

起床４時３０分、即テレビのＳＷを入れチャンネルをフジテレビにするとメザニューがやっています。まだ暗い時間にこの番組を観ると安心します。（起きてるのは俺だけじゃないんだな～）ラジコン飛行場に６時１５分到着！今迄の感覚だと現地に６時３０分頃到着すれば周りは明るくなりフライト開始なのですが、１５分では遅く６時ジャストで問題ありませんでした。せっかく早起きして損した気分でしたが１番乗り！これからどんどん日が長くなり早くから飛行機を飛ばせそうです。昨日の天気予報では久しぶりに風もなく穏やかな天気になるでしょうとのことでしたが現地では多少風がありました。前回の時より風は緩やかだったのでましな方でしょうか！ＥＰＰの機体になってから風には気を遣うようになりました。軽量なことからちょっとした風で姿勢を大きく崩してしまうからです。以前は風に対して前に多少傾いたホバリングをしていましたが最近では失速した状態（機体が直角になった状態）のホバリングに知らず知らず変わってきています。この方が安定していてトルクロールにも入るので楽、またエルロンもあまり操作しなくて良いのです。今日は私を含め３名集まりました。８時過ぎには造園業者が来るはずでしたがまだ来ません！作業が始まると邪魔になるので８時４５分には帰宅。
フライト回数　５