ラジコンＤｉａｒｙ
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２００６年０５月２９日（月）晴
外気１８．５℃ 湿度８０．９％風速１．１ｍ/ｓ		初飛行で安定したホバリングを見せた。
電動ヘリ初飛行！

実は昨日小雨が降る中、現場に５時１０分頃到着したが、雨が中々降り止まず、車で待つこと１時間半（その内１時間は完全に熟睡していた）気がつけば、雨足は尚強くなりあきらめて帰宅したのです。その件もあったためか今日は、晴れるのが分かっていたため気合いを入れて４時３０分に到着した。当然誰もおりません！早速ホバリングを確かめながら上空の演技を練習していた。１フライトが終了し駐車場に戻ると○山氏が見慣れぬヘリを持ってきていた。今日初フライトのＣＥＮＴＵＲＹＳＷＩＦＴ。大きさは３０クラス。ホバリングの安定感は今迄の電動ヘリの中では一番安定しているように見えた。エンジン機と違い排気音や煙がないためローターが回るシュルシュル音がよく聞こえます。又静かなため目の前でホバリングを行っていても恐怖感がなく、ちょっとした広場で遊べそうです。初飛行のため、無理な演技はせずロールまで試していたようだ。この間、最大電流値は４０Ａ代でした。普通にホバリングして５Ｓの３,７００ｍＡｈで１０分位は軽く飛行していたがバッテリーが切れるとリカバリーが難しそうです。それと参考までに、この仕様で優に２０万を軽く越えたそうです。現実は厳し～！
フライト回数　４


２００６年０５月２５日（木）晴
外気１７．２℃ 湿度６５．１％風速２．１ｍ/ｓ		グランドは思ったより状態が良かった。
そろそろヘリも電動ですか！

現場に５時００分頃到着！昨日降った大雨の影響で、河川敷が最悪の状態と思いきやいつもと変わらぬ風景に安心しました。グランドにはヘリの○山氏が既に準備中であった。私も風が強くなる前に上空へ！今日はフラットスピンの練習を数回行った。２回目は、風が出てきましたが、取りあえず上げてみると翼が風に負けてしなりコントロールがうまくいきません。特にエレベーターやラダーの材質がスチレンペーパーなので強度があまりなく、下手をすれば簡単に折れてしまいます。飛行条件としては、やはり微風か体育館の中がベストなのかな。 ○山氏もいよいよ電動ヘリを購入したとか、現在組立中で近々初フライトが見れそうです。今日は他に、植○氏・最近よく来る藤○氏・久々の鈴○氏が練習に励んでいました。練習終了後、○山氏と山田うどんへ
フライト回数　２


２００６年０５月２１日（日）曇
外気２６．５℃ 湿度３６．６％風速２．５ｍ/ｓ		小さい機体だけど　尚コンパクトに！
ホバリングが簡単！

現場に５時１０分頃到着。気合いを入れすぎて寝坊してしまった！現場には既にヘリの○山氏クラブ員の和○氏２人。ファンフライ機に興味があるのか京商のＥＰＰ機であるＳＵ－３１を持ってきていました。飛ばしてみて！と促されるまま上空へ、癖もなくロール特性も安定しているのです。エレベーター側の舵角は少なめでしたが低空でホバリングを行ってみると、これが実に安定しています。初めての機体で設定も確認せず簡単に安定したホバリングが出来てしまいました。しかもハンドキャッチで終了！値段も手頃で私も欲しくなりました。この方は変わった機体や機器類を次々とトライするのが好きで、我々も色々と参考になります。この日は自分の飛行機を飛ばすことなく和○氏の機体を２回上げて終了となりました。
フライト回数　２


２００６年０５月１４日（日）曇
外気１２．８℃ 湿度７２．１％風速１．３ｍ/ｓ		ホバリングも安定してます。
カルガモ親子が一列に！

現場に５時００分頃到着。既に２人いたが、スタントの方は急いで片づけると帰ってしまった。クラブの方は集まる時間こそ遅かったが、人数は多かった。到着してまもなく、駐車場後ろにカルガモ親子が一列に並んで歩いていた。せっかく収めた写真だが、車の中でカメラを落とし、それ以降２００枚近く保存されていた写真が削除されてしまった。（初期化することでまた使用できるようになった）グランドは雨上がりということもあり今迄にないくらいの最悪なコンディション！グチャグチャで靴が泥んこになる始末でした。そんなこともあり今日はハンドリリースからトルクロール・ホバリング・ハンドキャッチで離着陸はせずタイヤを汚さないようにした。フライト早々、ハンドボールの試合があるらしくグランドで練習が始まったため終了。その後、ＡＣＣへ
フライト回数　３


２００６年０５月１０日（水）霧雨
外気１６．３℃ 湿度８３．５％風速０．６ｍ/ｓ		延長したエレベーターホーン
エレベーター　サーボホーン延長！

現場に５時００分頃到着。自宅を出発した４時半頃から霧雨が降っていて、しばらくすればやむだろうと思ったが、終了する７時半頃まで降り続いていた。霧雨がやむのをひたすら待っていたが一向にその気配がなく、多少弱くなった時点で練習を始めました。上空はどんよりした雲がたれこみ、辺りは霧で見づらいため、上空のフライトはあきらめ、ひたすら目の前でホバリングとトルクロールの練習を行っていました。それと昨日、エレベーター側のサーボホーンが短く、舵角が大きく取れないため自作でカーボン板を加工し、長めに製作したのを試して見るとその効果はコブラ系で安定するようになった。１フライトでプロポ（送信機）が霧雨で濡れてしまうような条件の中、よく７回もフライトしたと思う。もちろんこのような天気では、現場に私以外誰もいませんでせんでした。
フライト回数　７


２００６年０５月０６日（土）晴
外気２３．９℃ 湿度４６．５％風速０．８ｍ/ｓ		天気も良くラジコン日和だった。
Ｌｉｐｏ（バッテリー）も手頃に！

現場に５時１０分頃到着。少し出遅れてしまった。既に和○氏と○山氏がフライトしていた。今日の本来の目的はラジコンそこそこで、９時３０分に出発するサイクリング。ＡＦＣ（○・フライング・クラブ）がＡＣＣ（○・サイクリング・クラブ）に変わるのです。そのため車の中は、鮨詰め状態！クラブ員の中にも電動に変わる方、またこれから電動に使用とする傾向が出てきました。昔は高価であったＬｉｐｏバッテリーも安くなってきたため手頃になりました。私自身、ラジコンはエンジンと決めつけていましたが、大きさこそ小さい物の飛びは遜色なく飛びはパワフル。すると当然、持ち運びが楽で、車内を燃料で汚すことなく臭いもしない電動に方向が変わる訳なのです。（後片付けも楽だし）最近、電動に力を入れている和○氏など最新のＬｉｐｏや充電バランサー等を使用しているので、その話が聞けて大変参考になります。８時半頃にはＵコンクラブが来たので我々も終了！しばらくラジコン談議となりました。　　　　　　　他のクラブ員　榎○・加○・北○・植○・○林氏
フライト回数　３