ラジコン Ｄｉａｒｙ

２００５年０６月２７日（月）晴　外気２５．２℃　湿度７７．３％　風速１．１m/s
モーター変更！
モーターをＡＸＩ２２１２/３４（重量５７ｇ）からＡＸＩ２８０８/２４（７６ｇ）に変更！ 本体が前より大きくなりモーターマウントギリギリに何とか収まりました。ペラは ＡＰＣ１０×４．７ＳＦ、飛びは今迄の中で一番パワフルです ＫＯＮＴＲＯＮＩＫ Ｄａｎｃｅｒ Ｐｒｏもパワフルの方でしたがトルクがなくホバリング系にはあまり向 かない様に思います。ＡＸＩ２８０８/２４でホバリングをしたところかなり安定して いました。微風の中、偶然にも低空に下ろすことが出来たので何とかなりそうで す。上空でのスタント（アドバンスド）もストレスなく飛行できて今の所この機体に はベストではないでしょうか！ホバリング中のエンコンスティックはあまり動かさ ず１コマの調整で安定させるためシビアです。最近この感覚が少し分かってき ました。今度最大電流が心配ですがペラＡＰＣ１１×４．７ＳＦでも試してみたい と思います。
フライト回数　８

２００５年０６月２６日（日）晴　外気２５．８℃　湿度７３．３％　風速０．２m/s
モーター変更！
Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰを購入した目的の１つにホバリングをしてハンドキャッチを するためでしたが、ホバリングすら出来ない始末！そこでトルクローラー小野が 推奨するモーターＡＸＩ２２１２/３４（重量５７ｇ）に変えてみることにしました。ペラ はＡＰＣ１０×４．７ＳＦモーターの大きさは ＫＯＮＴＲＯＮＩＫＤａｎｃｅｒ Ｐｒｏより 小さめ、自宅で垂直上昇をスティックフルで確認したが上昇しませんでした。パワ ーないのを覚悟で取り合えず飛ばしたところ普通に飛ぶのが精一杯でした。宙 返りも出来ません！まさかここまで非力になるとは思いもしませんでした。このモ ーターはＥＰＰ機に使用し、昨日購入したＡＸＩ２８０８/２４（７６ｇ）を新たに付け 替えて見ることにしました。垂直上昇はスティックハーフで余裕の引きです。これ なら何とかなるのではないでしょうか！Ｗａｔｔ’ＵＰ（電動機パフォーマンス計測 簡単ツール）で計測したところ最大電流２４．５３Ａ、最大電力値２３０．８Ｗ、最 小電圧９．３７Ｖ、となりました。
フライト回数　３

２００５年０６月２１日（火）曇のち晴　外気３０．３℃　湿度４５．７％　風速４．５m/s
プロペラ変更！
仕事明けで昼前に飛行場到着！多少風がでてきましたが準備してハンドリリ ースで上空に上げるつもりがあおられて頭から地面に叩きつけられました。 この時は特にバッテリーが機体から外れた位で問題はありませんでしたが離陸 して直ぐ、エレベーターの動きがおかしいのに気付きました。アップは良くても ダウンが効きません！至急着陸態勢に入りましたが高度がなかなか下がりま せん。この時、墜落の絵が頭に浮かびましたが、風が強いこともあり何とか帰還 しました。そこで再度動翼回りを確認したところエレベーターのサーボがギヤ欠け して引っかかりスムーズに動きませんでした。今考えると無事に降りてきたのが 信じられません！Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰもまだ飛びたかったのでしょう・・・ 早速、高○平模型に行き同じサーボを購入し付け替えて再度離陸、他の箇所に 異常はなさそうなので今日は終了した。しかしその時使用したＬｉＰＯ（リチウムポ リマーバッテリー）が少し膨らんでしまった。衝撃のためか過負荷のためか原因 不明ですがこれでもまだ問題なく使えるとのことで一安心です。 購入部品：ＪＲ　ＮＥＳ−３７１サーボ　高○平価格　税込価格５,２９２円
フライト回数　２

２００５年０６月１９日（日）曇のち晴　外気２０．８℃　湿度６５．２％　風速０．５m/s
水門広場早朝練習！
今日は初めての飛行場です！土日は飛行場が早朝のみしか使用できず不満 がありましたが、水門近くの広場では電動飛行機やグライダーのみフライト可 能の場所が見つかり安心しました。早速飛ばしてみた感想はなかなか良いで す。同じクラブ員も数名いたので安心です。ここで購入したプロペラＡＰＣ１０ ×４．７ＳＦ・１１×４．７ＳＦを付け替えホバリングの様子を見てみました。 今使用しているＡＰＣ１０×５Ｅだと上空ではパワフルに飛びます。しかしホバ リングとなると、コロコロして安定しません（腕にもよります）そこでスローフライト のペラＡＰＣ１０×４．７ＳＦで飛ばしたところ低空での引きが良くコブラが安定 しホバリングに関しても前より安定しています。そこで今度は１１×４．７ＳＦに 付け替えたところ１０×４．７ＳＦの時よりもホバリングが安定してきました！ これなら何とかなりそうだと思ったときモーターよりガリガリ異音がしてきました。 時には回転が一時止まったり、あきらかに様子がおかしいのです。仲間にその 件を聞いたところ過熱保護のソフトカット＠８０℃が作動したようです。又１１× ４．７ＳＦのモーター全開時に電流を測定したところ２９〜３０Ａ近く流れていま した。こうなるとモーター・アンプの見直しが必要になってきました。
フライト回数　３

２００５年０６月１４日（火）曇のち晴　外気１９．５℃　湿度７４．７％　風速１．５m/s
早朝練習！
いつも電動機のＰｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰばかり飛ばしているので、今日はエンジン 機のＰｒｏｆｉｌｅ ＰＲＩＭＵＳ ５０ ＰＲＯも持っていきました。と言うのもハンドキャ ッチが簡単に出来ると思ったＰｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰですがなかなか低空でホバリン グが出来ないため、それが可能なＰＲＩＭＵＳ ５０ ＰＲＯを持ってきたと言う訳で す。久々のエンジン機ですがエンコン操作もしやすく機体も大きいためか安定し ていて楽々低空ホバリングする事が出来ます。対するＥＰはトルクがないせいか 安定させることが難しいです！上空を普通に飛ばす分にはストレスなく問題あり ませんがスローフライトではイマイチ安定感に欠けます。プロペラがＡＰＣ１０× ５Ｅなので今度スローフライト用のＡＰＣ１０×４．７ＳＦ又は１１×４．７ＳＦでど のようになるか試してみたいと思います。 今日は○山氏と○野氏の３人でしたが午後近くなると続々フライヤーが集まって きました。早朝は半袖では寒いくらいでしたが９時過ぎには外気温も上昇し暑く なってきました。
フライト回数　ＰＲＩＭＵＳ ５０ ＰＲＯ　１ 　/　　 Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰ　３

２００５年０６月１０日（金）曇のち雨　外気２１．６℃　湿度７４．３％　風速１．０m/s
早朝練習！
天気予報では台風４号が近づき９時頃には雨、また今日から梅雨入りに入る とのことで、雨が降り出す前に早朝練習実施！しかし、昨日と同じ寝坊してし まった。時計を見れば４時半に・・・ガク！フライトエリアに到着後充電済みバ ッテリーを取付練習開始です。ＬｉＰＯ（リチウムポリマーバッテリー）は新品直 後、ならし状態で最初から負荷を掛けず使用し、徐々に活性化させ本領発揮さ せるには少し時間が掛かるようです。この機体でハンドキャッチするのが最終 目的なのでホバリングから始めましたが、エンコンの動きとモーターの反応が 今迄と違うため一定の箇所で止めることが出来ず少しずつ上昇してしまいます 。グローエンジンのブイブイがモーターでは一気に推力を失うためバランスを崩 してしまいます！練習回数を増やしたい所ですがＬｉＰＯはならし中だし充電しよ うと思ったら親電源のＰＢ（鉛電池）が容量低下のため充電不可になってしまっ た。焦らず様子を見て行きたいと思います、モーター全開時の最大電流を○木 氏のクランプメーターで計測したら２３．３〜２４．０Ａありました。エリアには 台風前にと言うことで他に○野氏と○山氏・○藤氏が集まった！１０時近くに なると雨が本格的に降りだし○山氏・○木氏と高○平模型に直行！ そこでＫ＆Ｓ充電器ＤＸＰＲＯ−�Uを購入。どの店にも在庫がないのに、ここ にはまだあるそうだ、まったく不思議な店です。
フライト回数　３

２００５年０６月０９日（木）曇時々晴 外気２２．９℃　湿度６５．８％　風速１．９m/s
Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰ初飛行！
今日は初飛行のため、昨日早めの睡眠を取り、３時に起床し準備する予定 だったが目が覚めると周りが明るいではないですか！時計を見れば５時半 になっていました。けっして遅い時間ではないですが、会社に遅刻したことよ りもショックでした。結局フライトエリアに到着したのは８時近くなってしまった。 すでに○木氏が準備していたが、先に初飛行させてもらった。前もって３個 のバッテリーは充電済みなので電極２本をつないで胴体側面のマジックテ ープに貼り付けるだけで準備完了なのです！各舵の動きを確認（特にエル ロン）し離陸！なかなか離陸しないのでエレベーターのスティックを最大にす ると、なんとお尻を持ち上げ前からでんぐり返しになり機体が仰向けになって しまいました。幸いダメージはなく動翼周りを確認するとエレベーターが逆の 動きをしていました。自宅で何度も調整をしていたが全然気が付きませんで した！プロポ側でエレベーターをリバース（逆方向）し再度離陸です。今度 はトリムズレなしで軽快に上昇していきました。フルスロットルにするとパワフ ルに上昇していきます。まだ各舵のセッティングが出来ていないので調整して いきたいと思います。
フライト回数　４

２００５年０６月０８日（水）晴 外気２３．９℃　湿度５３．２％　風速０．８m/s
Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰ製作！（４日目終了）
今回初飛行で失敗を避けるため、サーボとリンケージの見直しをした。購入 したサーボだと貧弱だしリンケージはヨワヨワです！そこでこの機体にはオー バースペックだと思いますがサーボは全てＪＲのＮＥＳ−３７１、リンケージは ヘリのパーツとカーボンロッドを使用することにしました。製作後、動翼のガタ はなくなりしっかりした物になりました。初飛行前にリチウムポリマーバッテリー の充電です。ＫＯＫＡＭの１１．１Ｖ/２,０００ｍＡｈを使用しますが、２個誤って ショートさせてしまった！バッテリー自体に変化はないが性能が若干落ちてしま うのでしょうか、高かったので残念です。
フライト回数　０

２００５年０６月０１日（水）曇 外気２７．１℃　湿度４６．１％　風速２．３m/s
Ｐｅｔｉｔ Ｐｒｉｍｕｓ ＥＰ製作！（３日目）
前回初めて使った外国製３０分エポキシ樹脂接着剤で懲りたので、使い慣れ たエポキシレジン１５Ｍを販売元でもあるケイファクトリーで購入しました。 代表の小林さんも少しファンフライに興味があるようだった。現在電動のムス タングを製作中でした。帰宅すると先日注文したモーターマウントが配達され ていたので早速モーターマウントの組立とエポキシレジン１５Ｍで接着！数時 間でゴチゴチに固まりました。（最初からこれを使っていれば良かった〜） モーターマウントは型枠を紙に取っておけば自分で作ることが可能です。又 製作時の注意としてＫＯＮＴＲＯＮＩＫ製のＤａｎｃｅｒ ＰｒｏとＡＸＩ２２１２／ＸＸ 製のモーターは共通部品を使うがマルチタイプは共通ではありません！ モーターの電極が出る方向も決めてから接着しなければ穴を開け直す事にな ります。 購入材料：エポキシレジン１５Ｍ　税込価格１,５７５円　ケイファクトリー製
フライト回数　０