ラジコンＤｉａｒｙ


２００５年０５月３０日（雨）晴外気１８．２℃　湿度８０．５％　風速１．６m/s

ＰｅｔｉｔＰｒｉｍｕｓＥＰ製作！（２日目）

受信機・サーボ・ハーネス等の取付です。前回モーターマウントを除きある程度形になってきましたので、電送系統の取付です！この辺は製作者のオリジナリティが出る所でもあります。電動に関してあまりシビアになることはないので受信機はマジックテープで、ハーネスに関しては、胴体にテープで貼り付け固定しました。かなりアバウトのようですが振動がないし排気の油で機体が汚れることもないので十分かと思います。今回は軽量にこだわりハーネスも電動用の軽い物にしました。この機体にはハーネスを通す穴が主翼や胴体に数ヵ所開いており作業も楽になっています。主翼にある受信機用のハッチも今迄通り透明のアクリル板を使用しテープ止めしました。今の所メインギアはノーマルを使用しますが、軽量タイヤに交換予定です。又純正のテールギアは貧弱で着陸時にラダーを擦りそうなので、重量増しにはなりますが違う物を検討中です！
フライト回数　０


２００５年０５月２８日（土）曇外気２５．４℃　湿度４４．３％　風速２．１m/s

ＰｅｔｉｔＰｒｉｍｕｓＥＰ製作！（１日目）

早朝よりＰｅｔｉｔＰｒｉｍｕｓＥＰ製作を始めました。組立は取扱説明書通りに主翼・尾翼・動翼・メインギヤ・テールギヤの順に、モーターマウントは使用するモーターに合わせて３０分エポキシ樹脂接着剤で確実に接着します。これが不十分であるとモーター回転中にトルクで破損の危険があるそうです。今回某ショップで購入した３０分エポキシ樹脂接着剤ですが配合のミスで硬化不良を起こし機体に付属していたモーターマウントをダメにしてしまった。幸いにもこのモーターマウントは別売されたいたのでアクシデントを想定して Petit Primus 純正モーターマウントを２個注文した。製作に関しては戸惑うこともなく簡単に組み立てられました。購入部品：Petit Primus 純正モーターマウント　税込価格７５０円　　　　　　　ホクセイモデル製
フライト回数　０


２００５年０５月２５日（水）晴外気２２．４℃　湿度３1．５％　風速１．８m/s

ＰｅｔｉｔＰｒｉｍｕｓＥＰ到着！

構想○年、電動飛行機にはラジコンを始めたときから興味があったが、具体的に取り掛かることが出来ませんでした。ブラシレス・ギヤダウン・スピコン等私には意味不明の言葉で周りでみんなが話しているときも、わかったような顔をしていながら実は全然わかっておりませんでした！そろそろ始めても良いのではなかと昨日、思い切ってホクセイモデルに注文してしまいました。機体は現在飛ばしているＰｒｏｆｉｌｅＰＲＩＭＵＳ５０ＰＲＯの小型電動バージョンです。パーツもリストに載っている物を素直に取り寄せました。我が家に配達され早速中身を確認すると機体はかなり華奢で、パーツ類はあまりにも貧弱です！これで大丈夫なのでしょうか、製作前から心配になってしまいます。今迄の機体は気合いを入れて製作していただけに拍子抜けしてしまいます。電動の世界はわかりませんが全備重量（バッテリー含む）５００～６５０ｇであればこんな物なのでしょう。とうとう買ってしまった電動機、作るまでは楽しいんだよな～
フライト回数　０


２００５年０５月２４日（火）晴外気１８．３℃　湿度６２．３％　風速２．２m/s

早朝練習！（燃料変更）

去年１１月から使用していたＮＡＳＡＮ－２５ですが、今日からＮＡＳＡＥＸＰＥＲＴ２５を使用することになりました。理由はＮ－２５が何処のお店にも在庫がなくたまたまそこに有った燃料がＥＸＰＥＲＴ２５だったのです。こちらのＨＰでは次のように紹介されている。従来オイル量の燃料で、クロッツオイルは配合されていません。気温変化によるニードルピーク位置のぶれが少なく、エンジンの回転上昇がスムーズです。トルクのあるパワフルな飛行が可能で、ヘリのホバリングや、飛行機のトルクロールなど、パワーが求められるシーンでは特に威力を発揮します。内容を見る限りでは、まさに私の条件に当てはまるのでしばらく使ってみる事にしました！Ｎ－２５では今迄使用中、何の問題もありませんでしたが色々と試してみるのも面白いと思いました。ベテランの方に話を聞くと、夏場はニトロメタン配合率が多めでニードルを甘めで飛ばすとエンジンに負担が掛からないそうです。ＥＸＰＥＲＴ２５オイル配合率は２５％なので、ニードル甘めで煙がモクモク出る感じが良いのでしょう。最近は去年のように炎天下の中フライトするガッツは消え失せてしまい早朝の涼しい時間にフライトするようになってしまった！空いていたフライト場もお昼頃には、大型飛行機のフライヤーが続々来た。
フライト回数　１２


２００５年０５月２０日（金）晴外気１７．４℃　湿度４３．８％　風速２．６m/s

早朝練習！

早朝より数回フライトして休憩していると、２５０のバイクが止まりライダーがこちらをにらみつけているではありませんか！変な人が来てしまったと思ったがよく見ると○木氏であった。（拙者小心者ですから～）その後、Ｕ村氏も来てフライト場には３人集まった！隣のエリアでは、４人程のフライヤーが集まっていた。その中でＫ氏が電動飛行機を持っていたので、モーター・スピコン・バッテリー等詳しく見ることが出来ました。この飛行機にはモーターがＡＸＩの２８１４/１２が付いていてＫＯＫＡＭの１１．１Ｖ/２０００ｍＡｈリチウムポリマーバッテリーで回転します。かなりのハイパワーでスピードのある飛行でした！ファンフライ機の電動化を考えており、年内には一機欲しいところです。エンジン音が無いのもさみしい感じですが、エンジン機には無い魅力もあります。静か・油汚れがない・小さい等メリットがありますが、その反面デメリットもあります。バッテリー管理をしっかりしないと高い出費になります。何はともあれこうやって何が良いのか悩んでいるときが一番楽しいのかもしれません。ラジコン終了後、常連のゴルフやさんとしばらくセリ摘みをしていました。この辺りでは、クルミも採れるそうです。（関係ない話になってしまった）
フライト回数　５　　　Ｆプラグ１個交換


２００５年０５月１１日（水）晴外気１３．１℃　湿度５６．４％　風速１．３m/s

早朝練習！

今日は久々のフライト！エリアには私と○野氏だけ、最初の１回目は緊張して着陸するまで手の震えが止まりません。２回目より緊張がほぐれいつものフライトに戻ります。しばらくして○橋氏がＯＦＦ車で通りかかった。薄着でかなり寒そうでした。方向からして秋ヶ瀬方面に向かったようだ！風が強くなってきたがストレスを感じさせない飛びについついフライト数も増えてしまった。天気は終始曇り空で、時たま小雨まで降る事が有りましたが、フライトには影響有りませんでした。隣のグランドには、○木氏が来ていたので、電動飛行機のパーツ等見せてもらった！今年は電動機１台購入予定なので何が必要か調査中です。
フライト回数　７